我が家に訪れた”幸福号”
我が家に訪れた”幸福”。
まだ、週末にならないんで、真っ暗闇の駐輪場にいるマシンしか見れてない。
だから今日は、とりあえず”取説”でしょうかね。
”幸福号”の記事も検索すると少しはあるんですが、
スペックまではあまり載ってないんで。
廃車証にも型式は”不明”なんて書いてあるくらいなんで、
年式は不明です。
エンジン：２サイクル空冷単気筒
排気量：２４８．５ｃｃ
最高出力：１２ｐｓ／４６００ｒｐｍ
点火方式：６Ｖ１２Ａｈバッテリー点火
発電型式：６Ｖ４５Ｗポイント付き交流発電器
クラッチ：湿式、左手及びギアペダル自動連係型
ミッション：４速、左側フットペダル式
フレーム：角型鋼管溶接組成バックボーンフレーム
電装：６Ｖ
乾燥重量：１３５ｋｇ
燃料：レギュラーガソリン及びエンジンオイル混合（２２：１）
タンク容量：１４Ｌ
燃料消費率：経済速度平地４０～６０ｋｍ／ｈ、１００ｋｍ／３Ｌ
最高速：（二人乗車）平地９０ｋｍ／ｈ
エンジン始動：燃料コックをＯＮにして、
チョークを引き、ティクラーを押してオーバーフロー気味にキャブレターをし、
イグニッションをＯＮにしてニュートラルを確認してキック！
左側のチェンジペダルがキック兼用になっていて、
エンジン側に押して逆まわしするとキックペダルになる。
１速は”蹴り上げ”、２～４速は”踏みこむ”。１・２速の間と３・４速の間にニュートラルがある。
ギアとキックペダルは変わってるねぇ～！
なんでニュートラルが２カ所もあるんだろう？？？
鍵なんか、会社のロッカーの鍵みたいにちゃっちぃんですよ。
６Ｖ車は、ダックス以来ですねぇ～。
とにかく、一応”２スト”デビューですから、がんばりましょう。
